Une startup chinoise se dit électrique

La recharge lente est l’un des plus grands inconvénients de posséder un véhicule électrique.

Une start-up chinoise affirme avoir trouvé une percée pour faciliter l’adoption des véhicules électriques.

Greater Bay affirme que sa nouvelle batterie peut charger de 0 à 80% en seulement 6 minutes.

Le temps froid est un ennemi des voitures électriques, et une entreprise dit qu’elle a trouvé une solution.

La start-up chinoise Greater Bay Technology affirme que sa nouvelle cellule « phoenix » peut se charger de 0% à 80% en six minutes, quelle que soit la température extérieure, grâce à sa capacité à chauffer la batterie, selon un rapport de Bloomberg.

C’est une percée potentielle massive, compte tenu des différences de température d’usure que peuvent avoir les batteries et leurs temps de charge. Le temps froid peut ralentir la charge et vider l’autonomie de la batterie, ce qui signifie que les conducteurs doivent recharger plus souvent et qu’il faut plus de temps pour atteindre une charge complète.

Alors que la plupart des fabricants de véhicules électriques ont une certaine forme de conditionnement de la batterie intégrée pour aider aux temps de charge et à la santé de la batterie, ce n’est pas toujours le cas.

Insider a constaté que le nouveau bZ4X EV de Toyota, par exemple, se chargeait particulièrement lentement lors d’un essai routier. La société a déclaré que la charge lente a été conçue pour augmenter la longévité de la batterie.

Une charge rapide fréquente – par rapport à une charge de plusieurs heures à la maison – peut dégrader la durée de vie de la batterie à long terme. Bien sûr, l’échange de batterie est plus populaire en Chine et n’a pas encore pris aux États-Unis. La pratique pourrait aider à résoudre la dégradation de la batterie en déplaçant la charge lente à l’extérieur du véhicule et en laissant un conducteur la remplacer par une batterie neuve en quelques minutes.

« Nous savons tous que la gamme de véhicules électriques est grandement affectée dans les régions froides, ce qui en fait une expérience utilisateur terrible », a déclaré le cofondateur de Greater Bay, Huang Xiangdong, dans un communiqué de presse. « La batterie Phoenix ne résout pas seulement le long temps de charge des véhicules électriques, mais aussi d’autres points douloureux. Peu importe qu’il fasse chaud ou froid, l’autonomie de la batterie Phoenix ne sera pas affectée.

C’est une plume dans le bouchon pour l’adoption massive des véhicules électriques – du moins si la batterie peut passer des tests en laboratoire au monde réel.

Lire l’article original sur Business Insider