Découvrir le groupe motopropulseur (moteur) et la capacité de la batterie de la MG Comet EV

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MG Motor, une filiale automobile de SAIC Motor, en Chine, a lancé sa voiture compacte nommée MG Comet EV dans le Première semaine de ce mois (mai) et sa réservation a commencé le 15 mai. Cette voiture est fabriquée dans son usine de Halol, dans le Gujarat. La voiture est une automobile de 4,2 m de longueur totale et 4,2 m de longueur de la voiture. Donc, cette voiture est facile à conduire dans la ville. Son prix de départ est de Rs.7.98 Lacs et est disponible en trois variantes: Pace, Play et Plush avec cinq couleurs.

MG Comet a un poids à vide de 815 kg et avec une charge complète donne une autonomie de 230 km. MG dans son segment Comet a la concurrence avec Tata Tiago EV qui commence à Rs 8.69 lacs et il a également trois variantes promettant une autonomie de 250 km pour sa variante de base XE.

Un seul moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) d’une puissance de 41,43 ch pouvant générer un couple maximal de 110 Nm est utilisé dans MG Comet EV pour la propulsion. Le moteur est installé dans l’essieu arrière. Le moteur PMSM a un aimant permanent sur le rotor et un enroulement sur le stator.

PMSM ressemble aux propriétés de construction des moteurs à induction et BLDC. L’aimant permanent sur le rotor et les enroulements sur les stators sont de construction similaire au moteur BLDC. La forme du stator avec la construction d’enroulement fournit une densité de flux sinusoïdale similaire à celle d’un moteur à induction.

PMSM est utilisé sur les moteurs BLDC et à induction car il est plus efficace, de plus petite taille par rapport aux autres types de moteurs, fournit un couple complet à basse vitesse, nécessite moins d’entretien car aucune brosse n’est impliquée pour la commutation et dispose d’une technologie mature pour sa production de masse. Ainsi, ces raisons ont incité MG Motor à utiliser PMSM dans son modèle Comet. La société fournit 3 ans ou 1Lakh km de garantie sur son groupe motopropulseur (moteur). Même dans Tata Tiago EV, PMSM est utilisé qu’ayant 45 kW de puissance.

Batterie Li-ion à base de LFP (lithium-fer-phosphate) d’une capacité 17,3 kWh est utilisé dans MG Comet pour alimenter le système de propulsion de cette voiture. Il peut être complètement chargé en 7 heures avec un chargeur de 3,2 kW (AC Type 2) qui peut fournir une autonomie de 230 km. La batterie Li-ion à base de LFP offre un cycle plus élevé, une faible autodécharge et de bonnes normes de sécurité par rapport à d’autres batteries Li-ion à base de chimie comme NMC, LCO.

La batterie utilisée dans MG Comet a un prismatique facteur de forme (parmi les cylindriques, pochettes et prismatiques les plus couramment utilisés). La cellule prismatique réduit la taille de la batterie, ce qui rend les voitures électriques compactes, mais fait face à des problèmes thermiques par rapport à la cellule cylindrique.

Cellule prismatique

Cellule cylindrique

MG Motor a fourni 8 ans ou 1,2 Lakh km de garantie sur la batterie de son Comet. Cette batterie a un indice de protection IP67 protégeant la batterie de l’eau et de la poussière. Selon les sources, la batterie MG Comet est fournie par Tata AutoComp qui a un lien avec le fournisseur chinois de batteries Gotion. La batterie Tata Tiago EV est disponible en 19,2 kW et 24 kW de capacité.

Une brève comparaison de MG Comet avec Tata Tiago EV qui est censé être le principal rival pour la batterie et le moteur:

capacité

17,3 kWh

19,2 kWh / 24 kWh

Lire la suite: - MG Comet vs Tata Tiago EV: Lequel est le meilleur?

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