Stockage d'Energie

Il existe plusieurs différences clés entre la batterie Iron Edison Lithium Iron et le Powerwall Tesla. Tout d’abord, une batterie Iron Edison Lithium Iron est disponible dans des tensions nominales traditionnelles de 12V, 24V et 48V, ce qui la rend entièrement compatible avec les onduleurs et contrôleurs de charge courants à base de batterie des principaux fabricants tels que Outback, Schneider Electric, Magnum, MidNite Solar et SMA.

Luke Simmons | Fer Edison

Iron Edison propose des batteries solaires plus durables et plus durables que les batteries plomb-acide traditionnelles. En mettant l’accent sur le service à la clientèle, nous incluons un support technique à vie sur toutes nos batteries et pouvons aider à la conception globale d’un système solaire (PV) hors réseau ou de batterie de secours. La batterie Iron Edison Nickel Iron est la batterie la plus durable pour le stockage solaire, offrant 11 000 cycles – soit 30 ans avec une utilisation quotidienne. Il est non toxique, ne contient pas de métaux lourds et est entièrement recyclable. La batterie Iron Edison Lithium Iron est une solution de batterie solaire sans entretien utilisant la chimie lithium-ion la plus sûre disponible - Lithium Fer Phosphate. Conçue pour 5 000 cycles, elle offre une plus grande longévité et un encombrement réduit que les batteries plomb-acide scellées.

Il existe plusieurs différences clés entre la batterie Iron Edison Lithium Iron et le Powerwall Tesla. Tout d’abord, la compatibilité - une batterie Iron Edison Lithium Iron est disponible dans des tensions nominales traditionnelles de 12V, 24V et 48V, ce qui la rend entièrement fonctionnelle avec les onduleurs et les contrôleurs de charge courants basés sur batterie de grands fabricants comme Outback, Schneider Electric, Magnum, MidNite Solar et SMA. Le Tesla Powerwall est une batterie haute tension uniquement compatible avec les équipements haute tension, dont beaucoup ne sont pas encore disponibles ou sont encore en cours de développement.

Ensuite, la chimie du lithium elle-même est différente entre les deux batteries. Le Tesla Powerwall utilise un type lithium-ion plus volatil qui nécessite un système de refroidissement liquide. La batterie Iron Edison utilise des cellules de phosphate de fer et de lithium, qui sont le type de lithium le plus stable thermiquement et le plus sûr. Même sous un stress extrême, il est impossible pour Lithium Iron d’avoir un « événement thermique » qui a été annoncé récemment dans les nouvelles concernant les incendies de hoverboard qui utilisent des batteries lithium-ion. Nous sommes donc très confiants d’affirmer que le phosphate de fer et de lithium est la chimie du lithium la plus sûre pour le stockage d’énergie résidentiel et commercial.

Comme couche de sécurité supplémentaire, tous les systèmes de batteries au lithium fer Iron Edison ont un système de gestion de batterie intégré qui surveille en permanence la tension et la température des cellules et maintient l’équilibre de l’ensemble du pack. Le BMS enregistre les données de batterie qui peuvent être utilisées pour évaluer les performances. Le BMS est relié à une déconnexion CC intégrée qui protège davantage la batterie contre les surcharges, les décharges excessives et les défaillances du système.

Tesla a été très vague sur les performances et la disponibilité de sa batterie. Ils proposaient à l’origine deux modèles – une batterie pour le cyclisme quotidien et un modèle purement de secours. Puis, le mois dernier, le modèle de sauvegarde a disparu du site Web. L’économie de la batterie au lithium exige que la batterie soit cyclée quotidiennement, ce qui peut aider dans les structures de taux de temps d’utilisation ou pour le rasage de charge. Notre batterie brille dans cette utilisation, et est disponible dans plus de tailles et de configurations que le Powerwall. De plus, nous pouvons personnaliser de plus grandes capacités pour des utilisations commerciales et avons trouvé un grand intérêt dans l’industrie des télécommunications.

Le phosphate de fer lithium d’Edison est la chimie du lithium la plus sûre et la plus stable, et est disponible en tensions nominales de 12, 24 et 48 volts. Cela en fait un produit prêt à l’emploi, prêt à être utilisé dans des systèmes de batteries modernisés ou de nouveaux systèmes utilisant des équipements de pointe disponibles auprès des principaux fabricants solaires.

Il est difficile de comparer les prix parce que la batterie de Tesla nécessite une foule d’autres équipements de soutien à utiliser, donc cela va vraiment coûter au consommateur plus que le prix annoncé. La batterie Iron Edison est « plug and play » et peut être utilisée dans de nombreuses configurations système différentes, sans pièces ou composants supplémentaires. Jusqu’à ce que Tesla publie plus d’informations sur le nombre de cycles attendus en ce qui concerne la profondeur de décharge, une comparaison « pommes à pommes » ne peut pas être faite.

Le nickel-fer est une alternative à l’acide de plomb qui est beaucoup plus durable, plus facile à charger et entièrement recyclable sans métaux lourds à l’intérieur. La batterie Nickel Iron a été inventée par Thomas Edison alors qu’il cherchait une batterie de stockage « idéale ». Peut-être que la meilleure façon de penser aux différences entre les deux types est de regarder les réactions chimiques Redox qui se produisent à l’intérieur de la batterie. Au fur et à mesure qu’une batterie plomb-acide se charge et se décharge, ses plaques de plomb se dissolvent et sont reformées, mais ne reviennent jamais à leur état d’origine. Lentement, des cristaux de sulfate s’accumulent sur les plaques de plomb, ce qui réduit la capacité et finit par tuer la batterie. Le nickel fer, d’autre part, a des électrodes qui sont insolubles dans l’électrolyte, de sorte qu’aucune dégradation de plaque ne se produit jamais. Cela conduit à sa durée de vie extrêmement longue, qui est au moins 5 fois plus longue qu’un acide de plomb inondé traditionnel. Le fer nickel tolère les abus, les surcharges et les sous-factures, et fonctionne mieux lorsqu’il travaille dur. C’est exactement le type de batterie idéal pour le stockage d’énergie photovoltaïque.

Parce qu’il n’y a pas de sulfatation à l’intérieur du nickel fer, une charge d’égalisation n’est pas nécessaire, et les paramètres de charge globaux sont plus simples et plus directs. La batterie transfère simplement de l’oxygène d’une plaque à une autre pendant l’utilisation.

Nickel Iron utilise un électrolyte alcalin composé d’hydroxyde de potassium, d’hydroxyde de lithium et d’eau. Tout comme une batterie au plomb, l’eau est décomposée à l’intérieur de la batterie pendant l’utilisation et doit être réapprovisionnée périodiquement.

En fin de compte, les batteries au nickel et au fer présentent une bien meilleure valeur à long terme pour les consommateurs et sont vraiment un produit non consommable « à vie ». L’acide de plomb a un coût initial inférieur, mais le coût de possession le plus élevé sur la durée de vie d’un système solaire photovoltaïque.

Notre philosophie est de comprendre les besoins d’un client et de recommander un système qui répond à ces besoins. Beaucoup de nos clients sont des bricoleurs qui nous achèteront un système complet, y compris des panneaux solaires, des onduleurs et des contrôleurs de charge, et l’installeront eux-mêmes. D’autres travaillent avec un installateur solaire dans leur région et nous achèteront simplement les batteries. Nous avons travaillé avec suffisamment d’installateurs au cours de nos six années d’activité pour avoir un réseau à travers le pays et pouvoir recommander un professionnel qualifié avec qui travailler.

Iron Edison est basé au Colorado et n’offre pas de services d’installation, mais peut faire à peu près tout le reste - de la conception du système aux schémas électriques, en passant par les packs de permis, le support technique. Une chose que nous faisons avec tous nos clients est de fournir la configuration de la batterie afin que le système soit programmé avec nos points de consigne recommandés pour assurer une charge et une longévité appropriées du système. Nous soutenons nos batteries avec un support client à vie.

Beaucoup de gens nous appellent pour ajouter des batteries à leur système solaire existant parce qu’ils veulent être en mesure d’alimenter leur maison en cas de panne de réseau. Cette tendance gagne certainement en popularité et peut être réalisée avec l’ajout d’un onduleur à batterie et d’un banc de batteries dans un système couplé en courant alternatif.

Dans de nombreuses régions, les services publics d’électricité déploient également des structures tarifaires selon l’heure de consommation, et une batterie peut aider à atténuer les répercussions de ces nouveaux tarifs. Il est logique pour un client disposant d’un système photovoltaïque et d’une banque de batteries d’utiliser son énergie autoproduite pendant les périodes de pointe et de compter sur le réseau pendant les périodes de facturation moins chères.

Enfin, les batteries ont également un sens dans les systèmes reliés au réseau où le service public a modifié ses politiques de facturation nette (voir Nevada). Les batteries aident à préserver le tarif de détail d’un kWh d’énergie produite, et de plus en plus de gens s’intéressent à l’autoconsommation qui ne nécessite pas de compteur net.

Notre entreprise a connu une croissance phénoménale au cours de la dernière année, car les gens cherchent des moyens de devenir plus autonomes et indépendants d’un service public d’électricité comme seule source d’énergie. Les batteries sont évidemment un élément clé de cette équation, car les systèmes reliés au réseau ne produisent de l’énergie que lorsque le réseau est actif. Ainsi, nous voyons certainement les systèmes de secours hors réseau et sur batterie gagner en popularité. Le crédit d’impôt fédéral pour les systèmes photovoltaïques est très généreux, et nos clients incluront le coût des batteries dans le coût total du système admissible au crédit. Ce crédit d’impôt compense considérablement le coût supplémentaire lié à l’inclusion des batteries dans un système photovoltaïque.

La taille du système dépend vraiment des besoins énergétiques de la maison. Nous commençons par examiner les factures de services publics et, s’il s’agit d’une nouvelle construction, nous effectuerons une analyse des charges pour déterminer les besoins énergétiques quotidiens de la maison. Notre forfait le plus populaire est notre Freedom Package, qui comprend un panneau solaire de 2 kW et une batterie Nickel Iron avec 12 kW de stockage utilisable. Cela peut couvrir les charges d’une petite cabine hors réseau, ou compléter une maison résidentielle plus grande et fournir une alimentation de secours en cas de panne de réseau.

Il est important de comprendre que les systèmes photovoltaïques à batterie sont limités par les capacités de sortie de l’onduleur de batterie, nous recommandons donc généralement de laisser les charges importantes comme les spas, l’air central et le chauffage électrique hors du système. Dans la mesure du possible, le transfert des charges de cuisson et de chauffage au gaz ou à d’autres formes d’énergie permettra d’obtenir un système de stockage photovoltaïque et de batterie plus petit et plus efficace.

Nous sommes très enthousiasmés par notre batterie au lithium et au fer, qui est assemblée à la main dans notre usine du Colorado. Nous utilisons des matériaux de la plus haute qualité, y compris un système de gestion de batterie et une déconnexion CC de qualité militaire qui protège la batterie. Chaque batterie est livrée dans un boîtier en acier robuste sans assemblage sur site. La batterie est vraiment « plug and play » et est une option simple, sans entretien qui utilise le type de batterie le plus puissant et le plus éprouvé disponible aujourd’hui.

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