La France va ouvrir la première usine de batteries de voitures électriques dans le cadre de la "réindustrialisation"

La France lancera mardi sa première usine de batteries pour voitures électriques, faisant un grand pas dans sa course à la construction d’un secteur dominé par la Chine.

Publié le: 30/05/2023 - 09:09

La construction de l’industrie des batteries est au cœur du plan de « réindustrialisation » du président Emmanuel Macron pour la France, avec une poignée d’usines qui devraient émerger dans le nord du pays au cours des trois prochaines années.

L’ouverture de la « gigafactory » à Billy-Berclau appartient à Automotive Cells Company, un partenariat entre le géant français de l’énergie TotalEnergies, l’allemand Mercedes-Benz et le constructeur automobile américano-européen Stellantis, qui produit une gamme de marques telles que Peugeot, Fiat et Chrysler.

Le ministre français de l’Economie, Bruno Le Maire, et les ministres de la transition énergétique et de l’industrie du pays assisteront à l’inauguration, ainsi que des responsables allemands et italiens.

Les dirigeants de Mercedes, Stellantis et TotalEnergies seront également présents à l’événement.

L’usine a la longueur de six terrains de football. La production devrait commencer cet été.

Les élus et les chefs d’entreprise espèrent transformer la région Hauts-de-France en « Battery Valley », la réponse de l’industrie de la voiture électrique à la Silicon Valley.

Le groupe sino-japonais AESC-Envision construit une usine près de la ville de Douai qui approvisionnera le constructeur automobile français Renault à partir de début 2025.

La start-up française Verkor devrait commencer la production dans une usine de Dunkerque à partir de la mi-2025, tandis que ProLogium de Taiwan a également choisi la ville côtière pour sa première usine européenne, avec une production qui débutera en 2026.

Chine, concurrence américaine

L’Europe s’efforce d’intensifier sa production de batteries et de véhicules électriques, l’Union européenne ayant fixé à 2035 l’échéance pour éliminer progressivement la vente de nouvelles voitures à combustibles fossiles.

Environ 50 projets d’usines de batteries ont été annoncés dans l’UE ces dernières années.

Le gouvernement français s’est fixé pour objectif de produire deux millions de véhicules électriques par an d’ici 2030, selon le ministère de l’Economie.

Le ministère a déclaré que l’usine ACC fournira 500 000 véhicules par an d’ici là.

La Chine est le leader mondial de la production de batteries de voitures électriques et domine également la production des matières premières nécessaires à leur fabrication.

L’Europe est également confrontée à une concurrence féroce de la part des États-Unis, qui subventionnent fortement le secteur par le biais de la loi sur la réduction de l’inflation, qui comprend 370 milliards de dollars d’incitations à l’énergie propre.

(AFP)

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